投后估值130億美元！極氪完成7.5億美元A輪融資，寧德時代與Mobileye創始人參投-每日短訊

2月13日，極氪消息，極氪智能科技有限公司（簡稱“極氪”）宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元（約合885.2億元人民幣）。此次募得的資金將主要用于極氪產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。

據悉，交割后，吉利集團持有極氪的股權將為約54.73%（按已轉換基準計算）。極氪仍為吉利集團的間接非全資附屬公司，其財務業績將繼續并入吉利集團綜合財務報表中。

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據了解，本輪融資由自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態企業參投。

其中，寧德時代是極氪的長期戰略合作伙伴，在本輪追加投資。越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金將協助極氪整合其產業資源，助力極氪在產業鏈上下游進一步創新發展。

天眼查資料顯示，2021年8月，極氪完成Pre-A輪融資，由英特爾資本戰略領投，寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資跟投，投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5.6%。

在造車新勢力品牌中，極氪具備一定的產業優勢，背靠吉利控股集團36年的汽車產業基礎。截至2023年1月31日，極氪品牌累計交付量已突破8萬臺，創造新勢力最快交付紀錄。2023年，極氪計劃推出兩款全新產品，豐富產品矩陣。到2025年，極氪計劃銷量達到65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

寧德時代是極氪在產業鏈的重要合作方。2023年1月1日，極氪正式發布2023款極氪001，共4款車型。2023款WE版車型可選的千里續航套裝將電池升級為140kWh麒麟電池，搭載碳化硅技術后電機，綜合續航達到1032km。

麒麟電池為寧德時代最新一代電池，首搭極氪車型，將電池包體積利用率提升至72%，最高可實現255Wh/kg的能量密度，釋放了6%的能量空間，支持5分鐘快速熱啟及10分鐘快充。

12月13日在公告稱，于12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行的注冊聲明草擬本。

公司認為，建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將（其中包括）使投資者更好地評估本集團，并專注于保留業務，同時在需要時為提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。鑒于行業趨勢及基于對本集團及業務及營運的評估，建議分拆將提升的價值，使獨立發展并充分釋放其潛力，從而使股東受益。

媒體報道稱極氪計劃最早于2023年第二季度在紐約上市。極氪還考慮將香港作為其上市地點，但選擇紐約是希望獲得更高的估值。

極氪為吉利旗下智能純電品牌，由吉利汽車與吉利控股共同成立，目前有一款在售車型，為基于SEA浩瀚架構打造的極氪001。極氪001車型9月共交付8276輛，環比增長15.5%，在不到一年時間內累計交付4.55萬輛。

值得一提的是，極氪001平均大定訂單金額超過33.6萬元，成為8月中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍。

如果此次能成功上市，極氪將創造新造車公司最短上市時間的記錄。此前，蔚來汽車從成立到登陸紐交所花了約4年時間，小鵬汽車從成立到上市花了約6年時間，理想汽車所花費的時間約為5年，而今年9月在香港成功上市的零跑汽車則花費了約7年的時間。

進入2023年以來，新能源汽車行業競爭“白日化”，新車密集推出。

極氪MPV車型極氪009已于2023年1月15日開啟交付，并在2月3日宣布，將發布旗下第三款新車ZEEKR X。2月8日，理想汽車發布旗下首款五座SUV產品理想L7，起售價為31.98萬元。零跑C11增程版于2月9日正式開啟預售，并于一季度開啟交付。上汽集團旗下智己汽車旗下首款智能電動中大型SUV智己LS7于2月10日正式上市，盲訂訂單已突破10000臺。

小鵬汽車日前在致員工的內部開工信中透露，今年將推出5款全新車與改款車型，改款車型將有P7、G3、P5三款車型，而全新車型則包括Coupe SUV和MPV車型。值得注意的是，小鵬汽車1月30日宣布，長城汽車原總經理王鳳英正式加入小鵬汽車，出任公司總裁一職，全面負責公司的產品規劃、產品矩陣及銷售體系。資料顯示，王鳳英此前在長城汽車工作超過30年。

比亞迪于1月5日發布了全新高端汽車品牌“仰望”及核心技術“易四方”，百萬級新能源越野車U8和純電動超跑車U9也同步亮相。光大證券表示，比亞迪對產品的用戶畫像定位精準，覆蓋主流價格帶的新能源車型，并拓展高端市場，構建包含“海洋+王朝+騰勢+仰望”的產品矩陣。依托純電、插混平臺技術迭代加電池性能、結構升級，將帶動比亞迪向高端智能化品牌形象轉變。

天風證券認為，2023年，汽車行業“分化”是主旋律。燃油車與新能源車將加速分化，新能源車企內部分化也將加劇，頭部效應凸顯。長城證券指出，目前新能源汽車行業在我國尚處于百舸爭流階段，僅市場排名前十五名的汽車品牌可以達到年銷量超過或接近10萬輛。市場淘汰機制已初現端倪，低效產能出清在即。

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