車身拉花賦予機甲風?實拍全新福特蒙迪歐科技旗艦版0全球視點

易車原創福特蒙迪歐作為國內最早一批主打運動路線的中型轎車之一，它給人留下了許多深刻印象。如今該車已經發展到了第六代車型，全新的設計和合理的定價，也讓全新蒙迪歐煥然一新。此次這款車又新增了一款“科技旗艦版”和數項車機OTA新能功能，那么今天就帶大家來看下新款有何不同。

外觀：機甲風韻味

(資料圖片)

全新蒙迪歐科技旗艦版是基于現有的頂配車型EcoBoost 245 ST-Line打造而來，外觀依舊采用ST-Line運動套件，凸顯新車的運動感。而區別在于新車車身四周增加了大量類似動漫中警告標識的斜杠拉花，頗有點現在流行的“機甲風”的韻味。

全新蒙迪歐延續了福特最新的家族化設計語言，前格柵采用了呼吸式3D鱗甲的設計。前格柵同時還具有迎賓功能，手持車鑰匙靠近或是按下鎖車按鈕后，中網鱗片會伴隨著呈現上下起伏的動作，并且日間行車燈也會進行燈語互動，噱頭十足。除此之外，每一片格柵翼片均可調節開閉角度，從而實現主動進氣格柵功能，兼顧空氣動力學性能和進氣需求的平衡。

來到側面，蒙迪歐雖然依然是傳統三廂轎車，但C柱線條接近掀背設計。短小的車尾加上雙色車身營造懸浮式車頂效果，熏黑外后視鏡搭配刀鋒切割造型輪圈，也讓整車看起來十分動感有型。

全新蒙迪歐的尾部造型很有一些向經典車型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾燈，讓人很容易就能聯想到福特的Mustang。ST-Line版本的后備廂上還設計了一個擾流板式樣的裝飾條，其排氣則是做了隱藏式的設計。

內飾：1.1m超大屏搶眼

相比車輛外觀的變化，全新蒙迪歐的內飾則進行了全面顛覆。整個內飾座艙并沒有完全照搬家族的風格，而是與EOVS一樣朝著智能化方向設計，變得前衛時尚許多。

中控采用了貫穿主副駕的1.1m超大屏設計，取消了過多物理按鍵，包括中控面板以及傳統的變速箱區域，都進行簡約化處理。增加科技感的同時，視覺感受會更加簡潔，也更符合時下年輕人對于智能座駕的需求。

1.1m超大屏由12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控屏組成，儀表除了可以進行導航映射外，還可以實現AR實景導航。主屏則采用福特最新的SYNC+2.0智行互聯系統，系統除了可以實現基本的語音交互功能外，還擁有人臉識別、手勢控制等多種互動方式。此外，副駕還可以通過面前的屏幕協助主駕進行導航、多媒體、車輛設置等操作，并且可以按需求設置整屏與分屏界面。

此次與科技旗艦版同時發布的還有SYNC+2.0智行互聯系統的首次OTA升級，此次OTA升級涵蓋除EcoBoost?245時尚型之外的所有車型，新增了唱吧、福特在線和全功能自動泊車語音增強。

科技旗艦版配置還是比較豐富全面的，全場擁有10個揚聲器的B&O音響、前排手機無線充電、分段式全景天窗、感應雨刮等功能?？照{采用的則是自動雙區的配置，并且擁有空氣凈化功能，其操作必須通過車機來實現，擁有語音及觸控兩種方式。

科技旗艦版采用了與ST-Line版本相同的真皮+翻毛皮拼接包裹的座椅，搭配了紅色的縫線。前排主駕座椅采用了電動10向調節帶腰托的功能，副駕座椅則為電動8向調節帶腰托，前排座椅均擁有加熱和通風的功能，后排座椅則支持4/6比例放倒，同時中間過道地毯也較為平整。

動力：2.0T+8AT

科技旗艦版依舊搭載了福特基于EcoBoost理念研發的CAF488WQC系列發動機，這款2.0T的發動機最大功率175kW，最大扭矩376N·m，與其匹配的是一款8擋手自一體變速箱，換擋依然采用了福特主流的旋鈕式電子換擋。

懸架部分采用的仍然是前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架，其前懸架的下擺臂采用的是鋁合金的材質，而后懸架則為鋼制沖壓件。

編輯點評：全新蒙迪歐自今年4月上市以來，一直維持在6000輛左右的銷量，這對于目前的長安福特來說算是個不錯的成績。福特中國設計中心所賦予它的本土特質，而這些特質，恰恰也更符合目前國內消費者對于汽車的需求和理解。此次亮相的科技旗艦版也證明了它在為迎合年輕消費做不懈努力。

根據易車App上的信息顯示，全新蒙迪歐熱度排名在同級別車型中排名第五，欲了解更多福特蒙迪歐的信息，請持續關注易車App。

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