本文來源:時代周報 作者:謝敏
今年以來,旅游復蘇態勢愈發明顯。復蘇情況從節假日旅游人數的增長可以看出。在剛過去的清明假期,經文化和旅游部數據中心測算,全國國內旅游出游2376.64萬人次,較去年清明節當日增長22.7%。
(資料圖片)
市場的回暖也帶動了旅游企業的上市熱情。剛進入3月,成都市青城山都江堰旅游股份有限公司(以下簡稱“青都旅游”)遞交招股書。
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近日,青都旅游上市進程有了新動態。其申請深交所主板IPO審核狀態變更為“已問詢”。盡管青都旅游距離上市更近了一步,但從其業績和經營狀況看,仍存在不少難題待解。
4月4日,時代周報記者發送郵件至青都旅游,截至發稿,暫未獲得回復。而青都旅游能否乘著市場回暖春風,借助資本市場的力量進一步發展,仍是未知數。
業績增長具有很大局限性
青都旅游現有主要業務是,依托青城前山景區為游客提供索道、觀光車服務。主營業務中,索道收入為主要收入來源。自2019年,連續三年半時間,索道占主營業務營收比例超60%,觀光車比例約30%。
需要注意的是,青都旅游經營的索道、觀光車相關服務收費標準的確定、調整均需政府主管部門審批,公司不能自行調高收費標準。
根據同程旅游平臺,青城山觀光車票價最低10元,最高35元;索道價格最低20元(兒童),最高60元(成人)。
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2020年,國家發改委提出,加強對景區內壟斷性較強的交通車、纜車、游船等服務價格監管。實行政府定價或政府指導價的,要合理界定成本構成,在成本監審或調查基礎上,降低偏高價格。
也就是說,青都旅游主營業務漲價幅度受限,甚至有降價的可能。據招股書顯示,目前青城前山景區的游客最大承載量僅為3萬人次/日。由此可見,青都旅游業績增長具有很大局限性。
而青都旅游也注意到該問題。為了突破營收“天花板”,青都旅游嘗試開啟新業務,試圖打造以旅游演藝為核心的文旅綜合體項目。招股書數據顯示,青都旅游擬募資3.46億元,其中擬將2.2億元投入建設“悟道青城”文化演藝綜合項目。該綜合項目投入資金占總募集資金比例超60%。
新業務背后隱患重重。一方面,按照預期,“悟道青城”項目需建設期2年,運營期10年。投資高、周期長的特點增加了青都旅游的業績恢復和增長的風險性。
另一方面,根據我國此前發布的相關條例,禁止以宗教名義進行商業宣傳;不得假借佛教道教名義開展活動、謀取利益;不得將宗教活動場所作為企業資產上市。招股書顯示,“悟道青城”項目將充分挖掘青城山道家文化內涵以及都江堰歷史代表人物故事,并配套建設多媒體互動展館、商業休閑等設施。根據投運后初步測算,預計運營期內年均營業收入1.05億元,年均凈利潤2106.79萬元,投資回報期(稅后)為8.84年。
“新項目的開拓初衷是好的,但由于涉及宗教事務,因此需要在開發過程中正確處理宗教商業化的問題?!焙幽蠞砷嚷蓭熓聞账魅胃督ǜ嬖V時代周報記者,判斷演藝活動是否擦邊宗教商業化,需要根據演藝活動是否借助宗教信仰和宗教活動進行盈利。如果涉嫌宗教商業化,政府宗教事務部門可依照《宗教事務條例》和其他法律法規,視情節輕重采取警告、責令改正,直至依法吊銷其宗教活動場所登記證書等措施予以整改。
過度依賴第一大客戶
事實上,青都旅游需要擔心的不僅僅是未來發展,當下業績情況同樣堪憂。
2020年,青都旅游業績突遭腰斬。營收和凈利潤分別同比下降50.24%、54.45%。其中,索道和觀光車的收入同時下降超50%。
關于業績腰斬的原因,青都旅游將其歸結為疫情影響;至2021年,青都旅游業績情況有所好轉,同比向上增長,但同2019年相比,仍有較大差距。至2022年6月底,青都旅游營收、凈利潤分別僅為1753.04萬元、489.74萬元,同比雙降。
需要注意的是,由于青都旅游最近3年凈利潤累計低于1.5億元,最近一年凈利潤低于6000萬元;同時,最近一年營收低于6億元,無法滿足全面注冊制下,企業上市條件的三套標準。也就是說,未來青都旅游能否上市成功存在較大變數。
同時業績的下降也與青都旅游的合作方向調整有關。從 2020 年 9 月開始,青都旅游逐步與多家非關聯方旅行社,開展團隊票銷售合作,都江堰國旅的團隊票銷量及占比下降有關。
招股書數據顯示,2020年、2021年,2022年上半年,同程旅游均為青都旅游第一大客戶。至2022年6月底,同程旅游交易金額達1369.33萬元,占當期營收78.11%。
對于線上代銷渠道的依賴,直接導致青都旅游現金收款急速下滑。2019年,青都旅游現金收款占比為25.21%,至2022年6月底,該比例下降至1.16%。
青都旅游表示,為了降低現金管理風險,鼓勵線上平臺支付。但現金比例降低亦存在隱憂。IPG中國首席經濟學家柏文喜告訴時代周報記者,一方面,帶來了在線旅游平臺營銷的價格折扣問題;另一方面,也容易引發企業與在線旅游平臺間欠款問題,導致企業收入打折,進而影響企業現金流。
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