2023年新能源城市排名：江蘇居首

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6月19日，《2023胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》正式出爐。該榜單通過三個維度（優質企業、中小企業的集聚度、新能源投資熱度）進行評分，列出了新能源產業集聚度最高的中國城市50強。

新能源產業已成為推動區域經濟發展的重要引擎。企業聚集程度的高低，既體現一座城市當前的創新能力和產業環境，也影響著未來的發展潛力和競爭力。與去年相比，今年有27座城市排名上升，重慶、沈陽、保定提升幅度最大，浙江嘉興、內蒙古包頭和鄂爾多斯、廣西南寧、廣東江門、江西宜春和南昌等7座新上榜城市也名列其中。

(資料圖)

從區域分布來看，華東區域上榜城市最多，占據半壁江山；其次是華南區域16%、華北區域14%。從省份分布來看，江蘇省高居第一，共有10座城市上榜，占據榜單的五分之一，前五名占據2席；緊隨其后的是廣東7座，山東和浙江各有4座，江西3座，安徽、河北、遼寧、內蒙古各有2座。

排在榜單6-10位的分別是廣州、武漢、成都、天津、合肥。其中，天津上升兩個名次位列第九，成為前十名中的“新面孔”。這座北方最大的港口城市以及工業城市，正在編制《天津市新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案》，力圖建設成為全國新能源汽車核心零部件重要供應地和車聯網示范應用新高地。與此同時，提升鋰電、光伏、風能、氫能設備生產規模，打造新能源產業高地。

擁有通威、川能動力等企業的成都，成為西部地區唯一進入前十強的城市，排名上升一位，位居全國第八。今年前5個月，成都外貿進出口3028.5億元，占同期四川進出口總值的77.9%。汽車、家用電器、太陽能電池、平板顯示模組等產品出口增長較快，其中出口太陽能電池27.3億元，同比增長56.1%。

北京、常州并列第四，綜合指數達到85.6。作為前十名里唯一的二線城市，也是唯一年度GDP不足萬億的城市，常州的排名較去年上升一位，并蟬聯“新能源投資熱度集聚度”全國第一，充分反映其在新能源產業的集聚潛力和可持續性。

這里聚集了中創新航、蜂巢能源、天合光能等總部型鏈主企業，寧德時代長三角地區最大的生產基地、理想汽車全國最大的生產制造基地、總投資約百億的比亞迪華東產業基地等也落戶于此。

產業集聚下，常州的新能源汽車產量、動力電池產銷量都占到整個江蘇省的一半。去年新能源產業規模達到5100億元、新能源汽車整車產量34萬輛。今年1-5月新能源產業完成產值2711.1億元，新能源整車產量21.66萬輛，同比分別增長25.1%和137.5%。

蘇州從第七升至第三，綜合指數達到86.1。去年12月，《蘇州市新能源產業創新集群行動計劃（2023-2025年）》正式發布，明確“5+1”新能源產業創新集群發展體系（光伏、風電、智能電網、動力電池及儲能、氫能和智慧能源）。計劃到2025年，新能源產業產值突破4000億元，新增產值超50億元企業5家、超100億元企業1家。

前兩名沒有發生變化。上海位居次席，綜合指數達到87.8。其中，新能源優質企業聚集指數98，排名全國第一；新能源中小企業聚集指數92，并列排名全國第二。

風電巨頭上海電力、上海電氣以及電池材料龍頭企業璞泰來總部均設在此，上海超級工廠已成為特斯拉最大的全球生產中心，去年共生產72.6萬輛Model 3和Model Y，占據超過一半的全球銷量。除此之外，特斯拉儲能超級工廠Megafactory落地臨港新區，這是該公司在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。

深圳蟬聯第一，綜合指數達到88.1。去年新能源產業增加值達到810億元，同比增長26%。當地已形成從新能源汽車的電機、電控、電動總成、配套充電設施到整車制造，集研發、生產及銷售為一體的完整產業鏈條。截至去年底，新能源汽車總量已突破76.6萬輛，居世界前列。

最近一段時間，比亞迪、寧德時代加快布局步伐。6月15日，擬投資200億元的比亞迪全球研發中心、擬投資20億元的儲能產業園項目在龍崗區開工建設。16日，深圳市與寧德時代簽署戰略合作框架協議，將圍繞新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區等重點領域展開全方位合作。

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